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吊车制动器的主要零件维修

发表时间:2019-10-22 23:46

     制动毂失圆度大于0.25毫米或工作面有深而宽的沟槽以及不同轴度大于0.1毫米时,应镗削制动毂。镗削后工作表面粗糙度应达到Ra≤1.6um,失圆度和不同轴度不大于0.05mm。

    制动毂镗削后,因内径尺寸加大,将引起强度的降低,故其加大尺寸限度应不超过4-6毫米。对履带吊车大型制动器(离合器)摩擦制动毂多用耐磨铸造合金制造,摩擦面最大允许车修量为壁厚的10%-20%。一般内摩擦面最大允许车修量要比外摩擦面最大允许车修量小,当壁厚接近极限尺寸时允许用自动堆焊后机械加工的方法修复摩擦表面尺寸。对内径加大超过2mm的制动毂,配用的制动摩擦片应相应加厚。

    2.制动蹄(带)的维修

    当制动蹄(带)上铆接制动片的铆钉头埋进深度减少至0.5Mm以下时以及制动片表面油污过甚、烧焦变质时,会使摩擦系数大为降低,为保证制动安全可靠,应更换铆新片或用粘结法修复。制动带断裂,为工作可靠和安全考虑,最好换新。如断裂不严重,也可用对焊接缝修复,焊后磨平。